29日，重庆市交通局发布消息，为提速实施高速公路建设三年行动计划，在年初开工奉节至建始的基础上，今日再集中开工渝遂扩能、渝湘扩能巴南至彭水段、渝湘扩能彭水至酉阳段、巫溪至开州高速公路等4个项目，全年开工规模达到445公里、在建规模接近1400公里，均创历史新高。
此外，潼南至荣昌高速公路建成通车，截至目前，全市高速公路通车里程达到3235公里，省际出口通道增加至22个。
重庆市交通局供图
渝遂扩能高速公路是重庆高速公路网规划中的高速公路扩能项目之一，项目起于重庆绕城高速公路歇马立交处，向西穿越缙云山后与合璧津高速交叉，经过北碚歇马街道，璧山区七塘，铜梁区蒲吕、东城、新店子等乡镇，止于铜梁新店子，与三环高速相接。
项目全长27公里，估算投资约63亿元，起点至七塘设计速度100公里/小时，七塘至终点设计速度120公里/小时，采用双向六车道高速公路标准建设，设互通立交6处、服务区1处、收费站4处。
项目由中国铁建股份有限公司和重庆高速公路集团有限公司采用BOT+EPC模式投资建设。
建成通车后，将对接城市快速路“一横线”，连接重庆绕城高速、合璧津高速（在建）、三环高速等多条高速公路，串联起重庆市北部板块（两江新区）蔡家-悦来-江北机场-重庆北站一线，能有效补充完善国家和重庆市的高速公路网络，极大缓解渝遂高速并分流G75兰海高速交通压力，重庆主城至铜梁距离缩短约15公里，缓解渝遂高速一半的交通压力。
重庆高速收费站 重庆高速集团供图（资料图）
渝湘扩能巴南至彭水段高速公路是渝湘扩能高速的一段，由重庆高速公路集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司等31家单位组成联合体，共同投资建设的PPP项目。
项目经过巴南区、南川区、武隆区、彭水县。起点位于巴南区天鹿大道东端，途经惠民、二圣，再从姜家与东泉之间穿过，跨观景口水库后至白沙，再沿黎香湖南侧外围布线，后经河图、鸣玉、水江、白马山北侧至武隆，于武隆变电站附近跨江，交武道高速后，在黄草附近再跨乌江，经彭水特长隧道后，终点顺接彭酉高速公路。
路线全长约158公里，投资约402亿元。起点鹿角至水江枢纽互通段采用设计速度100公里/小时的双向六车道高速公路标准；水江枢纽至中咀枢纽段采用设计速度80公里/小时的双向六车道高速公路标准；中咀枢纽至终点段采用设计速度80公里/小时双向四车道高速公路标准。
渝湘高速公路扩能巴南至彭水段是城市提升交通建设三年行动计划中的项目，项目的建设能有效缓解渝湘高速交通压力，促进巴南、南川、武隆、彭水等区县旅游资源一体化开发，为重庆建成西南地区综合交通枢纽打下坚实基础。
重庆交通 邹乐 摄（资料图）
渝湘扩能巴南至彭水段高速公路是渝湘扩能高速的一段，由重庆高速公路集团有限公司、中国铁建股份有限公司、中交第二公路工程局有限公司等31家单位组成联合体，共同投资建设的PPP项目。
项目经过彭水县、酉阳县，起于彭水县靛水、兰家坪再跨乌江至新田、鹿角，再沿乌江南下至龚滩跨阿蓬江再转向丁市，最后在铜西接酉阳至沿河高速公路。
路线全长约92公里，采用设计速度为80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，投资约166亿元。
项目的实施，将有效缩短渝东南地区与主城经济圈的距离，是国家高速公路网的重要补充，有助于沿线各类产业经济带的布局，带动渝东南地区民俗文化生态旅游产业发展。
同时助推新阶段集中连片特殊困难地区扶贫攻坚，实现国家总体战略布局和全面建设小康社会的奋斗目标。
巫溪至开州高速公路是《重庆市高速公路网规划（2019-2035年）》中第三十三联线宣汉至开州至云阳至巫溪至巫山高速公路的重要一段，也是重庆市基础设施建设提升战略行动计划（交通三年行动计划）的重点项目。
项目起于巫溪县城南侧，与G6911奉溪高速公路相接，经巫溪县凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳，云阳县上坝、沙市、鱼泉、江口、路阳、双龙，开州区金峰，止于开州区厚坝附近，与G69城开高速公路相接。
路线全长约119公里，总投资约220亿元，全线采用设计速度80公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度25.5米，桥隧比60.1%，全线共设置10处互通（含3处枢纽互通）及3处服务区。
开工仪式现场 巫溪县委宣传部供图
本项目是重庆渝东北地区重要的横向高速公路网：
● 是带动巫溪、云阳、开州等秦巴山集中连片特困地区实现脱贫致富，全面建成小康社会的重要举措；
● 是加快主城区与渝东北间联系及过境的大通道的重要组成，结合巫镇高速、两巫高速的实施将顺利形成主城通往陕西、湖北等省新的过境通道；
● 项目建设将提高区域交通转换及通行能力，有效改善了沿线中岗乡、田坝镇、平安乡等典型贫困乡镇居民的基本出行条件，实现沿线城镇的共联共建，为城镇之前优势互补、加强合作、联动发展提供支撑；
● 项目建设还对促进红池坝及沿线旅游资源的开发具有重要意义，项目通车后主城至红池坝景区车程由原来的7小时左右缩减至5个半小时左右，万州、云阳、开州等渝东北城市前往红池坝景区的车程也将由原来的4小时左右缩减至2小时左右。
潼南至荣昌高速公路是重庆市高速公路网规划（2013-2030）“三环十二射多联线”中的七联线，是重庆市交通建设“三年行动计划”的重点项目，是被交通运输部列为全国38条绿色高速公路项目之一，也是重庆市唯一一条被交通运输部列为绿色公路建设典型示范工程项目。
项目起于潼南县北面川渝界的楠木湾，经潼南、大足和荣昌，止于荣昌区清江镇梧桐寺，与四川境内路段顺接，线路全长约138公里，总投资约110亿元，全线采用设计速度100公里/小时、双向四车道高速公路标准建设，路基宽度26米，设互通式立交12处（其中枢纽互通3座，一般互通9座），服务区3处，停车区1处。
本项目是由中国铁建股份有限公司、重庆高速公路集团有限公司共同投资建设。
通车后，将改善潼南区、大足区、荣昌区及周边地区的交通联系，潼南区和荣昌区之间的车程可由原来2小时缩短至不到1小时。对完善川渝高速公路网，缓解G85重庆至荣昌段的交通压力，具有非常重要的意义。
不仅将增强重庆高速公路网密度，优化区域高速公路通行路径，还将形成四川南充，重庆潼南、大足、荣昌以及四川泸州（泸县）之间最快捷的对内对外通道。
潼荣高速将快速连接泸州云龙机场和泸州港。潼荣高速广富互通距泸州云龙机场约52公里、距泸州港73公里，大大缩短了目前荣昌出港的时空距离。
开通仪式现场 王龙 摄
重庆市交通局提醒：鉴于全国高速公路取消省界收费站并网切换时间为2020年1月1日零时，货车按车型收费等新的收费政策同步启动实施，为保障重庆高速公路网平稳有序运行，潼荣高速公路宣布通车之时至2020年1月1日零时期间，该高速公路作为独立项目运行，不与其它高速公路并网通行，不能直接与相交的成渝、渝蓉、渝遂等高速公路互联互通，但社会车辆可通行潼荣高速公路并免收其车辆通行费。2020年1月1日零时起，潼荣高速公路与重庆市高速公路并网运行，同时开始收取通行费。
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