当前，汽车新四化的风口使新能源汽车和智能化汽车驶向快车道。中汽协数据显示，2021年11月国内新能源汽车产销分别完成45.7万辆和45万辆，同比分别增长1.3倍和1.2倍，新能源乘用车市场渗透率达到19.5%；预计2022年国内销量将达到500万辆，同比增长47%。 图：多材料连接的轻量化车身和模块化车身结构等 对涂料及涂装工艺提出了全新要求和挑战 新能源汽车的“新”，不仅仅指车辆动力能源的新型化，还有汽车所使用的材料轻量化、结构设计轻量化、涂料及涂装工艺环保化等诸多方面的升级。其中材料应用的轻量化，也使高强度钢、铝合金车身与复合材料在车辆制造领域得到更好的应用；与此同时，多材料连接的轻量化车身和模块化车身结构等，也对新能源汽车涂料及涂装工艺提出了全新要求和挑战。为满足新能源汽车车身结构材料轻量化的发展趋势，高强度钢、铝合金车身及复合材料逐渐被普及应用。汽车涂料水性化、高固体分化、粉末化成为主要发展趋势；其中，多材料共线涂装的低温涂料成为新能源涂装的主力军。水性涂料成为新能源汽车涂装的一大重要突破，但涂层缺陷问题仍是工艺痛点。✦ 涂装下线：车辆零部件涂装过程中，由于环境问题、使用不当或者是基材涂装前处理不当等，易导致局部涂装小缺陷问题。✦ 运输过程：新车转运到门店过程，由于包裹保护不当，若是遇到磕碰，就很容易发生轻微剐蹭，留下小小划痕。门店展览试驾产生也难免会有一些漆膜剐蹭问题，这些漆面损伤较小，但也影响了美观。✦ 使用过程：新能源汽车，在路上行驶，同样也需要面对各种环境挑战，日晒雨淋石击等都会给车身漆膜带来威胁，遇到轻微剐蹭时有发生，若置之不理，有可能使破损范围扩大，受到腐蚀。图：乘联会厂家连续三年（2019 – 2021）新能源乘用车零售走势 来源：涂料在线 免责声明：所载内容来源于互联网及微信公众号等公开渠道，我们对文中观点保持中立，文中观点不代表本公众号观点，所有文章仅供参考，交流之目的。转载的稿件版权归原作者和机构所有，如有侵权，请联系我们删除。
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