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水性漆在改装车领域的涂装问题及对策!
发布时间:2022-3-25
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目前,我国的改装车(包含消防车、油罐车、水泥搅拌车、自卸车、救援车等特种车辆和洒水车、垃圾清理车、清扫车等环卫车辆在内)生产市场发展突飞猛进,而改装车涂料多采用溶剂型喷(或浸)漆,溶剂型涂料中含有溶剂,在生产和运输过程中排放大量的VOC,危害人类健康,造成环境污染。与溶剂型涂料相比,水性涂料以水作为溶剂能够大幅度降低VOC (挥发性有机物)排放量。随着人们环保意识的增强和国家环保政策的要求,并且经过水性涂料的不断升级,油转水已成为民心所向,大势所趋。车辆用涂装材料正向着水性涂料方向发展。


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由于改装车辆主要在户外作业,身处风吹日晒、高湿热、温差大、路况差的环境,所以对涂层的装饰及防护性能要求较高。从国内外改装车行业水性涂料的使用状况来看,水性配套体系用漆主要是双组份环氧底漆、双组份环氧中间漆、双组份丙聚中间漆、双组份丙烯酸聚氨酯面漆。

本文就水性涂料的特点,根据应用案例,浅谈下水性涂料在改装车领域的涂装问题及对策。

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俗话说,三分涂料,七分施工。由于改装车领域的施工特性,要求高效率施工,往往需要快干的特性,施工时经常伴随着除油、除锈和打磨不到位不良的基材处理和施工条件往往伴随着附着力、光泽和防腐性能的降低。

一、影响底漆与基材的附着力问题
影响底漆与基材附着力因素除了底漆自身问题外有以下几个方面:

  1. 基材前处理时残留下来的切削液、机油等油脂,与水性漆的相容性不同影响附着力
  2. 有部分工艺采用冷轧板、镀锌板、基材表面不做打磨处理直接上底漆
  3. 在电泳底上喷涂底漆或者中间漆,由于电泳涂层硬度高,密度大,对复配涂层附着力有一定的影响,也会出现脱皮的现象 

对以上几种常见问题,如果在不改变客户现有的工艺的基础上,只能在产品上下功夫,针对不同的基材和工艺调配出对应的产品来满足客户的需求,从而达到客户对附着力验收标准的要求。

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二、与腻子层复涂的兼容性问题
不管是不同的改装车型还是挂车型,在涂装工艺上都离不开刮腻子找平,有局部刮和全部刮,前几年对于水性漆来说是一个难点,复涂问题很多,起泡,颗粒,脱落等不好解决,但随着技术的成熟和改进,现在有水性腻子,水性漆自身也克服对腻子层的问题,甚至对油性型腻子都有着很好的兼容性,不再受腻子涂层的困扰。

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三、复合涂层的间隔时间问题
      一些大型的改装车厂订单量大,生产节奏快,在涂装上漆的干燥速度和两遍漆以上涂层的复涂时间上有很高的要求,希望能够不间断地喷涂来提高他们的产量,而双组份产品涂装时对间隔时间是有一定要求的,间隔时间短,对附着力,硬度,面漆平整度,和光泽度都有着一定的影响,有的用户有烘烤时,效率和效果都会好很多,但更多一部分客户没有烘烤也要求涂装效率,针对这一问题想要完全满足客户要求是有一定难度的,只能相对来提高工作效率,缩短复涂间隔时间。

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四、涂装环境中温度与湿度对漆膜的影响
目前,改装车用水性涂装工艺主要分为二涂方式和三涂(如图1所示)方式,而二涂作为较为常见的施工方式,又可以根据行业施工条件分为湿碰湿(底漆没有干燥的施工方式,如图2所示)和常规施工方式(底漆干燥的常规涂装方式,如图3所示)。对于湿碰湿的施工工艺来说,虽然可以提高施工效率,但是对于水性涂料来说,目前仍是一个难点,要求快速施工的同时,底漆干燥、反应不完全,往往会降低涂层的性能,同时伴随着配套体系诸如:附着力差、针孔、开裂、失光、失色、起痱子等缺陷。所以湿碰湿工艺往往需要配方和施工工艺进行调整,达到适应现场工艺要求的最佳性能。
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全国各地的气候差异很大,温度湿度差距很大对施工的影响也比较大,尤其在北方,冬季时间长,零下温度低的时间比较长,对水性漆的运输和施工影响很大,在南方和沿海地区常年湿度较大,梅雨季节长,湿度大对干燥速度影响较大,对漆膜性能释放周期长,对短时间需要干燥和上硬度有要求的客户不好满足,而且干燥过慢还会引起流挂、闪锈、橘皮等问题。

针对这样的问题解决办法有两个:一个是改变涂装环境增加设备调节温度和湿度,尽量保持一个合适的涂装环境,另一个是改变漆对环境的适应性提高漆的干燥速度,加强润湿和闪干效果,提高抗流挂性,来缓解高湿环境施工问题,在低温涂装中除了以上提及的改进方向外要增加漆液的防冻能力,来解决运输隐患,当然当温度达到零下时,以上的办法也是无效的,还需要保温和提高施工环境温度来解决。

五、漆膜常见弊病的原因分析及解决办法
1.流挂
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异常状态:a,工件潮湿喷涂,有流挂;b,工人手势问题造成的流挂;c,环境温差大湿度大造成的流挂;d,湿碰湿工艺造成流挂。

改善对策:a,工件预热,风吹干后再喷涂;b,调整工人手势,增加工人喷涂水性漆熟练度;c,根据气温及时调整加水量,加强空气流通或增加除湿机;d,需要调整产品配套或改良产品。

2.缩孔
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异常状态:a,基材、底漆被污染存在有汗或其他污染物, 如蜡质、 煤油、 硅油、 机油、 水等;b,压缩空气混入油和水。

改善对策:a,彻底清洁基材或者底漆,腻子层表面的污染物;b,检查油水分离器和清洁压缩空气。

3.失光
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异常状态:a,干燥慢,湿度大表面吸收水分发白引起失光;b,加水过多喷涂过薄涂层饱满度差导致失光;c,腻子层打磨不平整,涂层镜面效果差;d,湿碰湿工艺导致失光。

改善对策:a,控制环境温度加强通风,必要时增加除湿设备;b,调整漆液黏度和产品性能;c,加强腻子层打磨工位管控;d,调整产品配套和产品性能。

4.附着力差
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异常状态:通常发生在底漆和基材材质的适应性,腻子层和面漆之间。

改善对策:根据每个厂家使用的基材材质和腻子品种和质量不同,测试调整底漆和面漆的配套性。

5.痱子
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异常状态:a,有烘烤时,烘烤温度设置过高,进烘房前流平时间过短;b,烘房进口处温度过高;c,喷涂过厚,环境温度过高;d,产品助剂沸点过低。

改善对策:a,调整到产品固化时合适的温度,增加流平时间;b,烘房温度设置低-中-高-中-低的模式;c,调整喷涂厚度,干预过高的环境温度;d,调整产品性能。

6.颗粒
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异常状态:a,待喷涂表面有灰尘等异物;b,施工环境差,空气中有大量灰尘颗粒物;c,涂料中混有异物或者使用不洁净的水进行稀释;d,烘房内环境差,循环风导致灰尘肆意。

改善对策:a,对待喷涂表面进行清洁;b,每天下班前清理施工区域卫生;c,保持涂料的清洁,用洁净的去离子水进行稀释;d,每天打扫烘房内的卫生。

      以上简单介绍了改装车用水漆的施工工艺和常见问题及解决方法。在现场影响水性涂料性能的因素还有很多,产品配方和施工工艺需要根据现场的状况进行调整,确保获得最佳性能。

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